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                Q
                [001] GNSS产品测试指标都有CN0载噪比参▂数,为什么用CN0而不是SNR来表示接收机解调出的卫星信号的强弱?
                A
                CN0定义为载波噪声功率谱密度比,载波功率是指2.046MHz带宽内的总功率,而噪声ξ 功率谱密度比(不考虑系统引入噪声)为每Hz的热噪声,常温为常数-174dBm/Hz。
                相较而言,SNR的含义比较明显,只不过GPS信号永远比热噪声功率弱,SNR会一直为负数。GPS信号最高到-120dBm,而2MHz的热噪声功率为-111dBm。SNR=-9-NF。
                CN0+10log(带宽)=SNR,这是两者之间的内在联系。从上述公式可以看出,CN0跟带宽没关系,而SNR跟带宽有关系。由于CN0跟带宽没关系,因此利用CN0可以直接比较不同带宽的系统的性能。

                例如,对于GPS C码,扩频码速率是1.023MBPS,而北斗B3 C码的扩频码速率是10.23MBPS,如果有人说GPS C码和北斗B3 C码两者的捕获灵敏度CN0都为30dBHz,那么我们可以说两者系统性能一样。如果有人说GPS C码和北斗B3 C码两者的捕获灵敏度SNR都为0dB,我们不能说两者性能相同,因为BD B3的带宽是GPS C码带宽的10倍,所以北斗的噪声功率远大于GPS,进而可知北斗性能更好(10log(10)=10dB)。

                导航星座有GPS、北斗、GLONASS、伽利略等,信号带宽更是多种多样,很显然,使用CN0更利于比较不同系统的性能,比SNR更具便利性。
                Q
                [002] Huasim GNSS高精度产品介绍中多次提到“载波相位◆测量”,什么是载波相位测量?
                A
                要理解载波相︾位测量,需要搞懂如下5个名词:

                1.什么是载波?
                是一个特定频率的无线电波,单位Hz,是一种在频率、调幅或相位方面被调制以传输语言、音乐、图象或其它信号的电磁波。
                2. 什么是相位?
                相位(phase)是对于一个波,特定的时刻在它循环中周期中的位置;
                3 什么是载波相位测量?
                载波相位测量(carrier phase measurement)是利用接收机测定载波相位观测值或其∴差分观测值,经基线向量解算以获得两个同步观测站之间的基线向量坐标差的√技术和方法。
                4.载波相位差分?
                载波相位差分技术,是实时处理两个测量站载波相位观测量的差分方法,将基准站采集的载波相位发给用户接收机,进行求差解算坐标,坐标的精度可以达到厘米级别;
                Q
                [003] 定向精度该怎样理解?
                A
                定向精度一般默认指方位角。方位角是主天线到从天线之间形成的矢量与真北之间的夹角。两个天线相位中心之间的长度叫基线长度。当基线长度为1米时,定向精度一般为0.2° RMS 。当基线长度为3米时,定向精度一般为0.067° RMS (也可以描述为3米基线一个密位)。
                Q
                [004] 行车记录仪〇、执法仪等产品的GPS定位效果为什么没预期好?
                A
                行车记录仪、执法仪等产品一般都带有摄像头、屏幕、主控、DDR、TF卡等会产生高速信号辐射干扰,摄像头的信号频谱在26MHz的整数倍上有强干扰并且可能落在GPS中心频点1575.42MHz附近,所以在设计时要做好电磁屏蔽、或者天线♀设计尽量远离干扰源。华芯有着多年的EMI整改经验,可以协助客户处理优化,以达到产品♀GNSS性能预期。